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　　當檢測到系統(tǒng)的高壓和低壓高于正常壓力時，通常會向系統(tǒng)中添加過多的空氣或制冷劑。這時，我們需要重新抽真空，然后添加一些制冷劑來解決這個問題。但是，散熱也很差，尤其是在環(huán)境溫度較高時。通常，故障的原因是散熱器堵塞，污垢和污垢，昆山冷水機的速度不足等。

　　

　　2.雙重低壓，制冷劑損失，否則系統(tǒng)關閉。

　　

　　當高壓和低壓都非常低時，有兩種可能性：

　　

　　（1）當系統(tǒng)被阻塞時，阻塞的部分將產(chǎn)生節(jié)流，并且節(jié)流部分具有明顯的溫差，因此可以手動發(fā)現(xiàn)問題。

　　

　　（2）制冷劑泄漏，導致制冷劑不足。這是更常見的。此時，必須使用低溫冷水機檢測器來定位和維修泄漏的零件。

　　

　　3.低壓，高壓和低壓，更換壓縮機。

　　

　　當使用低溫冷水機壓力表時，低溫冷水機系統(tǒng)的低壓高于正常壓力而高壓低于正常壓力時，低溫冷水機的冷卻效果）系統(tǒng)將永遠無法達到正常低溫的效果冷水機。原因很可能是低溫冷水機泵磨損，導致功率降低。此時，通常需要更換昆山冷水機壓縮機以解決該問題。

　　

　　4.兆歐表系統(tǒng)中有水蒸氣時，必須更徹底地抽空。

　　

　　當?shù)蜏刂评湎到y(tǒng)工作時，如果儀器的指針不斷晃動，則系統(tǒng)中將會有水。為了解決這個問題，通常需要重新抽真空。抽氣時間不得少于15分鐘。如有必要，請更換干燥瓶以完全排干系統(tǒng)中的水分。

　　

　　目前，市場上有很多裝置是根據(jù)以下思想構(gòu)造的：將昆山冷水機制冷劑油與制冷劑混合，并使用分油器將制冷劑油與裝置的制冷劑分離，然后制冷劑返回通過全液體蒸發(fā)器進入壓縮機。然而，該模型的制冷效果好并且其推廣程度大，但是其操作中存在問題，即，容易“運行油”。

　　

　　什么是“流動油”？也就是說，當冷卻水溫度低，排氣過熱度不高時，機油和制冷劑無法在分油器中正常分離，混合物進入熱交換器，導致裝置低壓，并且甚至膨脹閥也會被阻塞，導致本機無法啟動。通常，漏油主要是由于操作不當引起的，因此，注意操作非常重要。這也可能是由于油溫太低，油量過多等引起的。

　　

　　故障現(xiàn)象及漏油處理

　　

　　1.分油器中沒有任何油跡。目前，機油并未積聚在冷凝器中，而是通過膨脹閥進入蒸發(fā)器。機油會粘在蒸發(fā)器的熱交換銅管上，從而導致蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果差，蒸發(fā)器中的壓力低，壓縮機的吸入過熱度低，甚至直接吸入制冷劑液體。同時，壓縮機的排氣溫度非常低，并且油和制冷劑仍然無法分離。這樣的惡性循環(huán)會使所有的油收集在蒸發(fā)器中。由于缺少機油供應，壓縮機將發(fā)出巨大的噪音，甚至單元油分離器的油位警報也會關閉。

　　

　　2.分油器中沒有任何油。所有的油都與廢氣一起進入冷凝器。如果水溫保持較低，所有的油都將收集在冷凝器中，并且膨脹閥將被油阻塞。由于蒸發(fā)器中的液體供應不足，壓力開始下降，直到低壓警報停止為止。

　　

　　以上兩種是所謂的“流油”現(xiàn)象。主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。

　　

　　解決此類問題的方法：

　　

　　1.如果發(fā)現(xiàn)油分支中的油位正在減少，請立即將設備調(diào)整為手動控制模式以限制壓縮機負載，例如，將其能量限制為50％。

　　

　　2.冷凝壓力增加。

　　

　　3.將設備的低壓警報值和低壓停機值減小到允許范圍內(nèi)，并嘗試確保設備可以運行

　　

　　4.如果此時油位仍然很低，并且蒸發(fā)器中的壓力也很低，則必須考慮油是否已流入蒸發(fā)器中。

　　

　　5，此時，我們可以從蒸發(fā)器的液體透鏡中看到是否有大量白色泡沫在滾動。如果存在，則意味著機油在蒸發(fā)器中，否則可能在冷凝器中。

　　

　　通過以上步驟，半小時左右后，冷卻水溫度和排氣溫度將恢復正常，并且集油開始如下：

　　

　　A.蒸發(fā)器中的油：

　　

　　這時，請密切注意冷凍水的溫度，首先可以適當降低其流量，降低流出水的溫度，然后迅速增加流量，從而使蒸發(fā)器出口水的溫度迅速升高。 。此時，水溫將超過制冷劑的飽和溫度，致使制冷劑劇烈沸騰，并且像制冷劑泡沫的壓縮機一樣吸入冷凍油，因此應降低溫度。一些。但是，油和制冷劑的分離溫度也應該更高，以便將油帶回到油分離器并分離它們。

　　

　　幾次，油將被回收到油分離器中。在此，請注意每次調(diào)整水量的時間間隔。每次調(diào)整后最好在調(diào)整前使排氣溫度升至最佳。

　　

　　B.冷凝器中的油：

　　

　　此時，無需特別注意水溫，只要設備可以正常運行，就不會有大問題。此時，應逐漸將膨脹閥最大程度地打開（打開過程不要太快，以防止過多的液體供應，從而損壞蒸發(fā)器中的銅管），等待幾分鐘，直到設備達到平衡為止。高和低壓。此時，從蒸發(fā)器的液體透鏡中可以看到大量白色泡沫，即油已通過冷凝器進入蒸發(fā)器。只需重復步驟a，油很快就會回來。

　　

　　PS：“液體供應過多，負荷增加太快且猛烈，熱負荷減少和制冷劑泄漏”將導致系統(tǒng)漏油，但“冷水溫度低且排氣溫度低”會導致漏油相對較多。

　　

　　如果不是這樣，系統(tǒng)中的潤滑油會越來越多地積聚，導致惡性循環(huán)，增加運行成本并降低運行可靠性。 通常，允許昆山冷水機制冷劑氣體流量小于1％的系統(tǒng)中的油氣混合物循環(huán)。